• 被出租屋甲醛超支的新聞嚇壞?你還應該注重車內的空氣質量

    2018-12-24 18:34:16      點擊:

    近來,一名阿里職工王先生被確診為急性髓系白血病,最后病故。王先生住過的自若房間被測出甲醛超支,有聲音以為,是空氣質量不合格的房間導致此悲慘劇發作。


    這則新聞近來也繼續發酵,引發了廣大吃瓜大眾對家居空氣質量的注重。但大多數人或許忽略了另一個地址——汽車內的空氣質量問題。


    跟著普及率的不斷提高,汽車已經成為人們在家、辦公室之外的重要“第三空間”。

    有數據顯現,全國人均駕車上下班時刻已近50分鐘,北京、上海、廣州等大城市的人均駕車上下班時刻都超越1小時。


    當我們與汽車相處的時刻越來越多的時分,在這個給我們遮風避雨的小空間內,卻或許比家里、比室外環境存在更多的污染物,讓我們的健康遭到影響……


    早在2012年,大名鼎鼎的奔跑就曾鬧出過“毒車”事件。當年在我國出售的奔跑車(進口與國產都有)呈現許多有關車內異味的投訴,甲醛嚴峻超支、地毯酸臭、有毒瀝青等等,此事乃至還被2013年的315晚會曝光,一時成為焦點。

    同一年,國家《乘用車內空氣質量評價攻略》正式開端施行,車內空氣質量第一次有了評測規范。


    可是時至今日,依然很少有車主關心車內空氣質量問題,頂多在買新車的時分靠主觀感受去聞一聞到底“臭不臭”——

    要知道,車輛在生產時,因為塑料件、橡膠件、織物、涂料、粘合劑、皮革的許多運用,形成車內空氣中甲醛、苯和TVOC等污染物超支。

    現在,房屋室內的裝飾污染逐漸得到我們的注重,可是車輛因為內部空間窄小,相對裝飾資料運用量更高,所以污染問題其實愈加嚴峻。


    (上圖據“易車網”)

    2012年的一次媒體測驗中,七輛受測車輛中,有五輛車超支,其中四輛是甲醛超支,一輛為苯超支;而到了本年,易車網再次做了一次車內空氣質量測驗,甲醛的“小弟”乙醛依然是部分車型跨不過的坎兒……


    車內污染和室內污染很類似,新車內部資料同樣會釋放危害人體健康的各種有機物。若長時刻處于這種有“毒”環境中,人們的健康將會遭到嚴峻威脅。

    與此同時,大多數車主對于車內空氣質量的認知,依然存在許多誤區。


    誤區一

    沒有氣味就沒有甲醛污染

    許多人以為自己的新車沒有滋味,就不需求注重車內空氣質量了,可是甲醛在室內的含量超支0.1mg每方的話就會對我們人體形成傷害。但實際上,甲醛在0.15mg每方以下都是難以察覺的。

    所以,聞不到氣味并不代表沒有甲醛,愈加不代表甲醛不超支?墒情L時刻待在車里會感到各種身體不適的癥狀。

    誤區二

    豪車不需求擔心空氣質量問題

    人們往往以為,價格昂貴的豪華車用材高級、質量合格。就不會有空氣污染的發生。

    雖然在豪華品牌中,的確有沃爾沃、DS這樣注重車內空氣質量,從用料到工藝上極其考究的品牌?墒擒噧瓤諝赓|量并不與價格正相關,豪車內部的皮革運用更多,反而有或許發生更多污染。

    誤區三

    汽車新鮮劑能夠去除污染

    在新車被檢測出來空氣質量不佳的時分,許多車主都會第一時刻去買一些除甲醛產品,像是什么空氣新鮮劑,但它們都不具有除甲醛的功用,卻聲稱能夠除甲醛。但僅僅只是空氣新鮮劑的滋味蓋住了車內的異味,這個時分車內的空氣還會發生二次污染。

    實際上,應對車內空氣污染最好的辦法,就是通風——每天在進入車輛前,不妨先打開車門車窗,將長時刻密閉在里面的污染物釋放出來;在車輛行駛時,也盡量堅持空氣流通。


    或許有朋友要說了,冬天同時還有霧霾和PM2.5,怎么兼顧通風和換氣呢?不只現在具有空氣凈化功用的車型越來越多,只需是裝備的空調濾芯的車型,所有經吹風口吹出的空氣,只需打開風機,都會被過濾凈化。


    葫蘆俠從前做過測驗,即使在空氣污染相對嚴峻的冬天,運用外循環,大多數車型都都能夠有效降低車內PM2.5,讓PM2.5指數達到50以下,也就是“優”的規范。如此一來,通風換氣和防霾是完全不沖突的。


    至于空氣凈化器,對于甲醛這樣的有機污染物作用并不一定都很好,而抵擋PM2.5既然空調濾芯已經有用了,也不大需求多此一舉。

    由此看來,堅持好的車內空氣質量的規范姿勢是:夏季,多開窗通風;冬天,盡量多運用外循環。

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